Relato de otra infamia: el trola-BUS

El asunto tiene mucha miga, pero, atendiendo que es verano, intentaré resumirlo en tres partes básicas: una, de DENUNCIA de lo que el PP nunca debió hacer (Roc-Abús: ILEGALIDADES VARIAS del PP); otra, sobre LA FALSA OFERTA DEL PP: el “trola-bús” (poner un autobús no quiere decir que se preste el servicio de transporte que necesitamos; limitaciones legales del Ayuntamiento para resolverlo) y, una tercera, METRO-BÚS, nuestra propuesta para conseguir un verdadero servicio de transporte público sin pago duplicado de billetes y con los itinerarios más adecuados.

“Roc-Abús”: DENUNCIA DE LAS ILEGALIDADES DEL PP
- Un autobús electoral no es un transporte público (resolución de la Junta Electoral, de 25 de mayo pasado)
- El nombre y el escudo de Rocafort no deben usarse indebidamente.
- Un encargo del Sr. Bosch (Presidente del PP de Rocafort), no es lo mismo que un contrato del Sr. Bosch (Alcalde de Rocafort)
- Presumiblemente, el PP, para dar apariencia de cumplir su programa electoral, ha adquirido compromisos económicos con una empresa pretendiendo que los cubramos los vecinos.
- Las prisas en poner UN APARENTE SERVICIO DE TRANSPORTE DIFICULTA que el pueblo de Rocafort tenga EL SERVICIO QUE NECESITAMOS.
- ¿Quién pagará los salarios y el gasoil del “Roc-Abús” electoral? Nosotros creemos que los vecinos de Rocafort no debemos pagar la propaganda del PP.
- No se ha realizado NINGÚN ESTUDIO SERIO SOBRE LAS NECESIDADES de los vecinos de Rocafort. Ante nuestras preguntas, Carla sacó de la chistera una encuesta carente de rigor, FALSA APARIENCIA DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA (el tenderete de los sábados en la plaza de España era desconocido por quienes participan de la Agenda21).

“Trola-bús”: LA OFERTA DEL PP ES FALSA: NO CUBRE NUESTRAS NECESIDADES.-
Creemos que los vecinos de Rocafort, además de conectar la estación del Metro con las Urbanizaciones, necesitamos conectarnos con determinados puntos de otros municipios: la estación de Massarrojos, los colegios situados en Godella, el Instituto, el Campus y el Centro de Especialidades del Servei Valencià de Salud, de Burjassot; algunos mercados, etc.
- El Ayuntamiento HA IGNORADO TOTALMENTE ESTAS NECESIDADES y no ha hecho NINGUNA GESTIÓN ni con la Generalitat, ni con la Entitat Pública del Transporte Metropolitano, ni con los otros municipios para resolverlas.
- Legalmente, SÓLO PUEDE CONTRATAR UN AUTOBÚS QUE NO SALGA DEL TÉRMINO MUNICIPAL. Por eso:
- EL ITINERARIO DEL AUTOBÚS que ha propuesto es INSUFICIENTE y ABSURDO, limitado por las competencias municipales.
- El servicio que pretenden supone DOBLE BILLETE EN LUGAR DE BILLETE INTEGRADO.

METRO-BUS. Nuestra propuesta de transporte público.-
El estudio serio de las necesidades de transporte a cubrir evidencian que UN AUTOBÚS MUNICIPAL NO CUBRE LAS NECESIDADES DE SERVICIO QUE TENEMOS (para que se tengan en cuenta los máximos aspectos del servicio, la legislación local establece que hay que constituir una Comisión Mixta de políticos y técnicos especializados y propiciar la participación ciudadana; el PP actúa al margen de las leyes; practica las ALCALDADAS).

De haberse constituido tal Comisión, al menos los técnicos habrían informado que existe una Ley de “Ordenación del Transporte metropolitano” que, precisamente, quiere evitar eso: “LOS MUNICIPIOS CUANDO PLANIFICAN UN TRANSPORTE URBANO ÚNICO PARA SUS RESPECTIVOS TÉRMINOS MUNICIPALES, DAN LUGAR A UNA ACTUACIÓN DEFICIENTEMENTE COORDINADA y CON UN MARCO TARIFARIO CONTRAPUESTO A LA IDEA DE SISTEMA INTEGRADO”.

El Grupo Municipal Socialista exigió al Ayuntamiento que abordáramos seriamente el asunto. En definitiva, que evitáramos que el urgente pago de la propaganda electoral del PP (Roc-Abús) hipotecara el servicio de transporte público que necesitamos en Rocafort y la tarifa única a la que tenemos derecho.
Nadie aconseja contratar a ciegas y, sobre la marcha, ir modificando las contraprestaciones: HACERLO MAL, SUELE SALIR CARO (a los vecinos).

EN ROCAFORT, NUESTRA REALIDAD TERRITORIAL IMPONE QUE HAYAMOS DE PLANTEAR UN SERVICIO DE TRANSPORTE QUE CONTEMPLE LAS NECESIDADES EN LAS QUE SUS VECINOS NOS MOVEMOS, Y NOS MOVEMOS EN CONTACTO CONTÍNUO CON OTROS MUNICIPIOS PRÓXIMOS EN LOS QUE SE ENCUENTRAN BUENA PARTE DE LOS SERVICIOS A LOS QUE NOS ACOGEMOS. POR EJEMPLO:

- En Godella: colegios, mercado semanal, entidades bancarias, estación de metro, centro de salud, lugares de ocio (inexistentes en Rocafort) etc.
- En Burjassot: centro de especialidades médicas, institutos, campus universitario, estación de metro, lugares de ocio (inexistentes en Rocafort), mercado semanal, etc.
- En Massarrojos: (buena parte de los nuevos vecinos, dispersos en las urbanizaciones promovidas en esa zona, verían facilitado su acceso a los servicios de Rocafort si existiera una buena conexión de transporte público)
- En Moncada: mercado semanal, entidades bancarias, etc.

¿QUÉ DICE LA LEGISLACIÓN?:

(LEY 1/1991, DE 14 DE FEBRERO, DE ORDENACION DEL TRANSPORTE METROPOLITANO DEL ÁREA DE VALENCIA. PUBLICADA EN EL DOGV DE 21.02.1991).

Los socialistas en 1991 abordamos el problema. La GV del PP ha vuelto a retroceder no actuando conforme a la ley. En ella se especifica que:
1. A la Generalitat corresponde la Planificación del transporte y determinación integrada de tarifas
2. Los Ayuntamientos han de participacipar en la planificación y gestión, a través de una Comisión Mixta y ejercicio de sus competencias en su ámbito municipal.

EL CUMPLIMIENTO DE LA CITADA LEY LOGRARÍA QUE:

EL ENCUENTRO DE LAS ADMINISTRACIONES TITULARES DE LOS SERVICIOS EN UNA COMISIÓN , DARÍA LUGAR AL PLAN DE TRANSPORTE INTEGRADO.
LA SOLUCIÓN QUE ARBITRA LA CITADA NORMA CONCIBE DOS PLANOS DE ACTUACIÓN:
UNO DE PLANIFICACIÓN, CON LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE TRANSPORTE METROPOLITANO; Y OTRO DE GESTIÓN Y EJECUCIÓN DEL PLANEAMIENTO, QUE SE ENCOMIENDA A LAS ADMINISTRACIONES TITULARES DE LOS SERVICIOS Y A LAS EMPRESAS EXPLOTADORAS.

SIN EMBARGO, LOS MUNICIPIOS CUANDO PLANIFICAN UN TRANSPORTE URBANO ÚNICO PARA SUS RESPECTIVOS TÉRMINOS MUNICIPALES, DA LUGAR A UNA ACTUACIÓN DEFICIENTEMENTE COORDINADA y CON UN MARCO TARIFARIO CONTRAPUESTO A LA IDEA DE “SISTEMA INTEGRADO”.
HAY QUE TENER EN CUENTA QUE LA ENTIDAD PÚBLICA DE TRANSPORTE METROPOLITANO DE VALENCIA ES UN ELEMENTO CLAVE DE TODO EL SISTEMA, PORQUE ES LA QUE DEBERÁ ASEGURAR LA EXPLOTACIÓN DE LOS SERVICIOS EN BASE A PRINCIPIOS DE FUNCIONALIDAD Y ECONOMICIDAD.

LA ENTIDAD PÚBLICA DE TRANSPORTE METROPILTANO DE VALENCIA (y seguimos citando lo expuesto en la Ley)  ARTICULA ARMÓNICAMENTE A TRAVÉS DE UNA ACTUACIÓN COOPERATIVA LOS INTERESES LOCALES Y SUPRALOCALES, EN LA FORMA QUE EL FENÓMENO METROPOLITANO DEMANDA EN LAS SOCIEDADES EVOLUCIONADAS, POR LO QUE, A TRAVÉS DE LAS TÉCNICAS DE COORDINACIÓN Y COOPERACIÓN, AL TIEMPO QUE SE CUMPLIMENTA EL ARTICULO 103 DE LA CONSTITUCION, SE DA SATISFACCIÓN A LOS MANDATOS DE SOLIDARIDAD Y PROGRESO QUE EN TODO CASO HAN DE PRESIDIR LA CONSTRUCCION DEL ESTADO DE LAS AUTONOMIAS.

¿QUÉ HA HECHO EL GOBIERNO MUNICIPAL DEL PP?

1. El pasado 22 de mayo, en vísperas de las elecciones municipales, y sin dar conocimiento de ello a ninguno de los órganos colegiados del consistorio, el gobierno municipal del PP puso en la calle un autobús rotulado con la leyenda: “Transporte urbano de Rocafort. Ajuntament de Rocafort. Autobús en pruebas.”
2. El citado autobús inició su “viaje a ninguna parte” dando vueltas por el casco urbano, y parándose en la estación del metro. El PSOE de Rocafort denunció el hecho ante la Junta Electoral, que obligó al ayuntamiento a retirarlo de la circulación el día 25 de mayo.
3. El 28 de mayo, tras el triunfo electoral del PP, el autobús-fantasma regresó a la calle. A partir de entonces, y en las mismas condiciones de ilegalidad que lo había hecho entre el 22 de mayo y el día 25, el bus comenzó a subir pasajeros (en este caso, mayoritariamente, pasajeras). Inició el trayecto entre la estación del metro de Rocafort y la urbanización Santa Bárbara, para las mujeres que, en su mayoría, realizan trabajos de asistencia doméstica en la zona de Santa Bárbara y aledaños.
Es importante añadir en este punto, que hasta el momento, existía un servicio privado de autobús de la empresa HO.SO.JU. (Hogar Social Juvenil), contratado por la gerencia de urbanización Sta. Bárbara, que cubría el mismo recorrido.
4. A partir del 28 de mayo, el autobús amplía su recorrido entrando en el término municipal de Godella y en el de Burjassot, al recoger pasajeros también en la estación del metro denominada “Empalme”. Este hecho, sumado a todo lo anterior, convierte el autobús fantasma, definitivamente, en un asunto TOTALMENTE IRREGULAR E ILEGAL.

NO EXISTEN PARADAS. NO EXISTE INFORMACIÓN. NO EXISTE CONTRATACIÓN. NO EXISTE ORDENANZA MUNICIPAL QUE REGULE LAS TARIFAS. SIN EMBARGO, EL AUTOBÚS SIGUE TRANSPORTANDO VIAJEROS (mayoritariamente, VIAJERAS), EN LOS TRAYECTOS MENCIONADOS.

¿QUÉ PROPONE EL GOBIERNO MUNICIPAL DEL PP?

1. En la comisión de hacienda del pasado 12 de julio el PP intentó “colar” la contratación directa del autobús- fantasma.
El grupo municipal socialista denunció ante la comisión la irregularidad que suponía llevar adelante el punto. (Para la creación de un servicio municipal, es imprescindible un acuerdo plenario previo que establezca la necesidad de su puesta en marcha. Cuestión ésta que había sido “olvidada” por el equipo de gobierno)
2. El viernes 27 de julio (apenas 15 días después del intento fallido anterior), el alcalde convoca una comisión de urbanismo en la que pretende “dar forma” a este despropósito: presenta diversos papeles sueltos sin firmar por ningún técnico competente en la materia, en los que pretende fundamentar el “expediente”* para:
            - el “Establecimiento del servicio de Transporte Público Colectivo de Viajeros”
            - la “Aprobación inicial del Reglamento del servicio de transporte Público colectivo de Viajeros de Rocafort”
            - la “Aprobación del Plan Inicial del Servicio de Transporte Público Colectivo de Viajeros de Rocafort”
            * El concepto de expediente en la administración pública no ofrece dudas:

    (Artículo 164 del Reglamento de Organización, Funcionamiento y Régimen Jurídico de las Entidades Locales. ROF)
    1. Constituye expediente el conjunto ordenado de documentos y actuaciones que sirven de antecedente y fundamento a la resolución administrativa, así como las diligencias encaminadas a ejecutarla.
    2. Los expedientes se formarán mediante la agregación sucesiva de cuantos documentos, pruebas, dictámenes, decretos, acuerdos, notificaciones y demás diligencias deban integrarlos, y sus hojas útiles serán rubricadas y foliadas por los funcionarios encargados de su tramitación.)

3. El mismo viernes, el alcalde convoca un pleno extraordinario para el martes 31 de julio en el que aprobar, entre otros asuntos, el expediente del autobús-fantasma:
     a) ARGUMENTA QUE HAY QUE CONTRATAR DIRECTAMENTE CON UNA EMPRESA.
     b) NO HAY NINGÚN DATO JUSTIFICATIVO DE LA ADECUACIÓN A LA DEMANDA
     c) PRESENTA DOS TRAYECTOS, UNO “DE VERANO” (QUE NO SALE DE ROCAFORT), Y OTRO “DE  INVIERNO” (QUE  INCLUYE SALIR DEL TÉRMINO MUNICIPAL PARA LLEGAR A GODELLA). SIN EMBARGO, SÓLO ASEGURA EL TRAYECTO “DE VERANO”, CUYA RUTA ES: SANTA BÁRBARA-ESTACIÓN DEL METRO
     d) PARA PROPORCIONAR SERVICIO A LOS ESTUDIANTES DEL EPLA Y DEL DOMUS (ÚNICOS CENTROS EDUCATIVOS INCLUIDOS EN EL TRAYECTO QUE DENOMINAN “DE INVIERNO”) AÚN TIENEN QUE CONSEGUIR VARIAS AUTORIZACIONES, ENTRE ELLAS LA MÁS IMPORTANTE: PODER CIRCULAR FUERA DEL TÉRMINO MUNICIPAL

VISTO LO VISTO, ES INDUDABLE QUE SÓLO PRETENDEN LA COBERTURA LEGAL URGENTE DE ESTE ESCÁNDALO. VEAMOS:

1. HAN IGNORADO COMPLETAMENTE EL NECESARIO SERVICIO A LOS ESTUDIANTES QUE VAN A OTROS CENTROS ESCOLARES PÚBLICOS TANTO EN GODELLA COMO EN BURJASSOT: INSTITUTO “FEDERICA MONTSENY”, INSTITUTO COMARCAL, CAMPUS DE BURJASSOT, “EL BARRANQUET”. ANTE NUESTRA DENUNCIA EN EL PLENO, ASEGURAN QUE EN SEPTIEMBRE, CUANDO TENGAN LA RELACIÓN DE MATRICULADOS, LO ESTUDIARÁN. ¿QUIERE DECIR ESO QUE CADA AÑO PUEDE CAMBIARSE EL TRAYECTO SEGÚN EL NÚMERO DE MATRICULADOS? EN EL PLIEGO QUE HAN APROBADO NO SE HACE NI MENCIÓN

2. HAN IGNORADO COMPLETAMENTE LAS NECESIDADES PRINCIPALES DE LOS VECINOS (CENTRO DE E. MÉDICAS EN BURJASSOT, CENTRO DE SALUD DE GODELLA, LUGARES DE OCIO EN MUNICIPIOS LIMÍTROFES, MERCADOS SEMANALES, ETC. ETC.) ANTE NUESTRA DENUNCIA EN EL PLENO, CONSIDERAN QUE MÁS DELANTE RECOGERÁN LAS IDEAS QUE LES HEMOS PROPUESTO. ¿QUIERE DECIR ESO QUE SE PUEDEN CAMBIAR CONTINUAMENTE LAS CONDICIONES Y TRAYECTOS? EN EL PLIEGO QUE HAN APROBADO NO SE HACE NI MENCIÓN
3. HAN IGNORADO COMPLETAMENTE LA PARTICIPACIÓN DE LOS COLECTIVOS SOCIALES Y CULTURALES DE ROCAFORT PARA CONCEDER AL PROYECTO UNA MEJOR Y MÁS EFICAZ IMPLANTACIÓN. (MINUTOS ANTES DEL PLENO NOS ENTREGARON UNA ENCUESTA QUE DICEN HABER REALIZADO, SIN FIRMAR, SIN INTERPRETACIÓN TÉCNICA DE LOS RESULTADOS DE MANERA RIGUROSA…)

EL GRUPO MUNICIPAL SOCIALISTA CONSIDERA:

- QUE ÉSTA ES UNA DECISIÓN IMPORTANTE QUE SE ADOPTA UNA SOLA VEZ EN LA VIDA DE UN MUNICIPIO RELATIVAMENTE PEQUEÑO COMO ES EL NUESTRO, Y POR LO TANTO MERECE UN ESTUDIO CONCIENZUDO PARA SU MEJOR Y MÁS EFICAZ IMPLANTACIÓN.

- QUE ROCAFORT NECESITA UN SERVICIO DE TRANSPORTE CONECTADO CON OTROS MUNICIPIOS LIMÍTROFES Y CON LAS ESTACIONES DE METRO MÁS CERCANAS.

- QUE OTROS MUNICIPIOS, PARA UNA DECISIÓN DE ESTA ENVERGADURA, CONTRATAN CON GABINETES ESPECIALIZADOS EL ESTUDIO TÉCNICO DEL MEJOR ITINERARIO, HORARIO Y FRECUENCIA. QUE ESTUDIAN LA ORDENANZA FISCAL QUE ESTABLECE LA TARIFA, UNA VEZ COORDINADAS LAS ACTUACIONES CON LA ENTITAT METROPOLITANA. QUE ACUDEN A ESTUDIOS JURÍDICOS DE EXPERTOS EN PLIEGOS DE CONCESIÓN DEL SERVICIO, PARA MEDIANTE CONCURSO, ASEGURAR NO SÓLO LA MEJOR OFERTA SINO QUE, DURANTE EL TIEMPO QUE DURE LA CONCESIÓN, OBTENER EL COMPROMISO DE QUE PODRÁ EXIGIRSE A QUIEN HAGA EL SERVICIO QUE CUMPLA LAS CONDICIONES SIN PROBLEMAS. Y ROCAFORT, EL GOBIERNO MUNICIPAL DEL PP DE ROCAFORT, PRETENDE RESOLVER EL ASUNTO EN QUINCE DÍAS.

- QUE SÓLO EXISTE UN INTERÉS PARTIDISTA EN LA PRECIPITADA ACTUACIÓN DEL GOBIERNO MUNICIPAL DE ROCAFORT: TIENEN URGENCIA PARA DAR COBERTURA A UN AUTOBÚS-FANTASMA QUE LES HA SERVIDO COMO “GANCHO ELECTORAL”

- ¿CÓMO ES POSIBLE QUE SE HAYA ESTADO PASEANDO UN AUTOBÚS CON EL ESCUDO Y NOMBRE DEL AYUNTAMIENTO DE ROCAFORT, SIN QUE HAYA NINGUNA RELACIÓN CONTRACTUAL ENTRE EL PROPIETARIO DEL AUTOBÚS Y EL AYUNTAMIENTO?

- NO EXISTE NINGÚN DOCUMENTO OFICIAL QUE CONTEMPLE COMPROMISO ALGUNO POR PARTE DE LA GENERALITAT PARA PARTICIPAR EN ESTE SERVICIO. A PREGUNTAS DEL GRUPO SOCIALISTA SOBRE ESTE EXTREMO A LA PORTAVOZ DEL PP, ÉSTA RESPONDIÓ QUE CON LA CONSELLERIA DE TRANSPORTES “LE UNE RELACIONES DE PROFUNDA AMISTAD”

ASÍ ENTIENDE EL PP de ROCAFORT QUE DEBE DESARROLLAR SUS RESPONSABILIDADES DE GOBIERNO: “CON RELACIONES DE PROFUNDA AMISTAD”

La Ley, como ya dijo Pilar Núñez durante el transcurso del pleno del día 31 de julio, es clara, y está, entre otras cosas, para evitar las ALCALDADAS.